Un experto ve futuro para Cartagena como puerto de partida de los cruceros

 

Puerto de Cartagena. (barcosyatesveleros.com)

Puerto de Cartagena. (barcosyatesveleros.com)

El Puerto de Cartagena tiene posibilidades para ser punto de salida y llegada de cruceros, lo que se conoce en el sector como ‘puerto home’, donde los pasajeros inician su viaje. Así lo cree al menos el experto en este mercado Jay Lewis, miembro de la consultora norteamericana The Passenger & Shipping Institute, a la que la Autoridad Portuaria de Cartagena (APC) le ha encargado la elaboración de un estudio de viabilidad sobre qué debe hacer la ciudad para alcanzar este objetivo. Y Lewis se basa para pensar que es una opción realista en dos premisas. La primera y más importante es que el mercado de los cruceros en el mundo es el que más crece en el sector turístico y el número de puertos es el mismo, por lo que hay más opciones de que Cartagena se aproveche para captar a estos buques.

Y la segunda premisa es que en pocos años los muelles de Cartagena han pasado de acoger apenas unas decenas de barcos de pasajeros a las 133 escalas previstas con este año con unos 140.000 turistas, con lo que batirá todos sus récords.

Este experto internacional cuya empresa está afincada en Miami y que visita Cartagena estos días para iniciar su estudio junto a otros dos investigadores de su compañía admitió que su primera impresión tras visitar la ciudad es positiva. Sin embargo, advirtió de que aunque Cartagena cumpliera actualmente con todos los requisitos y necesidades para ser un ‘puerto home’ y no solo de escalas como es ahora, tendría que esperar al menos al año 2020. «Pasarían entre 5 y 7 años hasta que las navieras se decidieran por este puerto como punto de partida de sus cruceros y 3 años más para que pudieran incluirlo entre sus ofertas», comentó.

El estudio que dirigirá Jay Lewis y por el que el Puerto de Cartagena pagará 50.000 euros estará terminado en el mes de junio y determinará si el municipio cuenta ya con las principales infraestructuras y servicios para convertirse en base de salidas y llegadas de esos buques o marcará las carencias y los pasos a seguir para conseguirlo.

Las primeras pautas las marcó ayer al asegurar que debe contar con buenas condiciones de accesibilidad, facilidad de entrada y de navegación en el plano marítimo, así como elementos que garanticen la seguridad, el aprovisionamiento y los servicios de los buques en tierra. De cara a los pasajeros, la ciudad debe tener con un mercado que aporte posibles viajeros y una buena red de transportes que comunique el puerto con otros puntos de España.

Además es necesario que la ciudad sea una marca reconocida para las navieras, algo en lo que Lewis remarcó que se puede mejorar. Y una de las cuestiones en las que incidió fue en ofrecer itinerarios únicos, que sea prácticamente imposible hacer desde otros puertos por motivos de distancia. A este respecto, el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Adrián Ángel Viudes apuntó que rutas por el Norte de África, Canarias o Portugal serían más factibles desde Cartagena que desde otros puertos base del Mediterráneo.

Vinculación con El Gorguel

Viudes también subrayó que hay pasos intermedios entre ser un puerto de escalas y un puerto home, como las soluciones «interpuertos», en las que las navieras recogen pasajeros para que inicien su crucero en los puertos que se incluyen en su itinerario. En este caso, podrían generarse las infraestructuras necesarias en la actual terminal, pero sí se logra ser un gran puerto home, será necesario hacer una nueva en Santa Lucía, muelles a los que sólo renunciaría el Puerto si saliera adelante la dársena de contenedores en El Gorguel.

vía   La Opinión de Murcia

LA RUTA DE LAS FORTALEZAS 2013

La IV edición de la Ruta de las Fortalezas, prueba cívico deportiva que organizan la Armada y el Ayuntamiento de Cartagena, abrirá el plazo de inscripción de participantes el próximo día 16 de febrero, según ha anunciado hoy en rueda de prensa el coronel Miguel Flores Bienert, jefe de la Escuela de Infantería de Marina. La ruta se celebrará el sábado 20 de abril y tendrá un recorrido de 51 kilómetros por las principales fortalezas defensivas del puerto de Cartagena.

Ruta de las fortalezas 2013

Ruta de las fortalezas 2013

Los organizadores han establecido un máximo de 3.000 participantes, que deberán cubrir el trayecto en un máximo de 12 horas. Habrá también pruebas para juveniles e infantiles, con recorridos muy inferiores y menos duros que el principal. La cuota de inscripción será de 31 euros para adultos, 17 para juveniles y 12 para los niños. Una parte de la recaudación sobrante será destinada a entidades benéficas de Cartagena.

El recorrido es el mismo del año anterior, con salida desde la Plaza del Ayuntamiento y pasos por la ermita del Monte Calvario, San Julián, Trincabotijas, San Leandro, Muralla de Carlos III, Castillo de la Concepción, batería de la Podadera, Fajardo, Galeras, La Atalaya, monte Roldán y llegada a la Escuela de Infantería de Marina.

En esta prueba, el Ayuntamiento estrenará uno de sus nuevos lemas turísticos: ‘Cartagena, ciudad depositaria del tesoro de las Mercedes’.

vía La Verdad.

Gómez Vizcaíno reivindica las baterías

Gómez Vizcaino reivindica las baterías de costa

Gómez Vizcaino reivindica las baterías de costa

El alcaide-presidente de la Asociación Sancho Díaz Bustamante de Amigos Veteranos de los Castillos cartageneros, sus Fortalezas, Murallas, Viejas Torres y Baterías (Aforca), Aureliano Gómez Vizcaíno, volvió a lamentar ayer que en Cartagena «no se haga nada en cuanto a la recuperación de la arquitectura militar» y criticó «el hecho de que no se cumpla la sentencia para el derribo del coronamiento de la Muralla del Mar, que finalmente le compete al Estado», pero que «no hay voluntad de hacerlo».

Gómez Vizcaíno recibió anoche la insignia de oro de la Asociación Cartagena Futuro, correspondiente a 2012, «en reconocimiento a sus méritos contraídos al frente de Aforca, como asociación protectora de los castillos y fortalezas, que ha conseguido a lo largo de los años de su existencia el reconocimiento de toda la sociedad civil de la comarca, y ha concienciado a las autoridades e instituciones en la necesidad de la protección de este patrimonio cultural tan significativo de Cartagena», según el presidente de Cartagena Futuro, Rafael Ruiz Manteca.

El ejemplo del CIM

En declaraciones previas a recibir el homenaje, Gómez Vizcaíno también dijo entender que a la hora de planificar la recuperación de patrimonio histórico «se marquen preferencias, como en el caso del Teatro Romano» y recordó que todos esos proyectos están supeditados a la existencia de fondos públicos. El coronel de Artillería y experto en patrimonio militar puso como ejemplos de buenas prácticas con el patrimonio la «rehabilitación de edificios para otro uso», como en el caso «del Cuartel de Instrucción de Marinería y del Hospital de Marina». Ambos son ahora sedes de escuelas y facultades de la Universidad Politécnica de Cartagena. También ensalzó el papel de las murallas defensivas de Cartagena: «Lo que queda es un archivo de la evolución de las fortificaciones en España, según el progreso y evolución de las armas, de la artillería».

Sin embargo, Gómez Vizcaíno lamentó el «poco interés por las baterías de costa, que es donde está la riqueza patrimonial». El alcaide de Aforca lleva años advirtiendo del abandono de esas fortificaciones defensivas del puerto y pidiendo su recuperación.

La asociación Aforca fue constituida en febrero de 1995 para el estudio y divulgación de las fortificaciones de Cartagena, con la finalidad de favorecer su conservación y restauración.

vía La Verdad.