El comandante del ´Meteoro´, la primera de las naves de Acción Marítima construida para la Armada, asegura que se trata del «arma perfecta» para hacer frente a los ataques contra pesqueros en Somalia y luchar contra el terrorismo internacional.

A nuevos enemigos, nuevas armas para combatirlos. Y eso es precisamente el ´Meteoro´, el primer Buque de Acción Marítima de la Armada española (BAM) que ha sido pensado, diseñado y construido específicamente para luchar contra los nuevos peligros a los que se enfrentan los ejércitos en la actualidad, que no son otros que los piratas modernos: secuestradores de barcos, traficantes de armas, drogas y hasta de seres humanos y grupos terroristas que operan por todo el mundo.

«Este barco es el arma perfecta para luchar contra la piratería y el terrorismo», afirmó ayer el comandante del ´Meteoro´, David Fernández-Portal, quien coordina las labores de adiestramiento del nuevo buque en aguas de Cartagena. Incluso, el oficial dio por hecho que entre las primeras misiones que lleve a cabo la nave cuando pase a estar completamente operativa en el primer semestre del año estará la de incorporarse a la Operación Atalanta, que promueve la ONU para luchar contra los piratas somalíes en el Índico.

El comandante Fernández-Portal resaltó que el ´Meteoro´ es el buque idóneo para este tipo de misión por sus dimensiones, sus capacidades y, sobre todo, por el ahorro que supone para la Armada. «Utilizar una fragata para estas misiones es excederse en los medios necesarios y este barco está equipado con los sistemas más modernos y avanzados que existen en la actualidad, lo que permite reducir su dotación hasta los 45 marinos, la mitad de la que tienen las corbetas que ya han estado en Somalia, con el consiguiente ahorro», subrayó el comandante, quien añadió al respecto que es el primer buque de la Armada cuyo puente de mando puede estar gobernado únicamente por dos personas, frente a las cuatro que hay en los demás barcos.

Una de las principales características del buque es su sistema de propulsión, que combina motores diesel para alcanzar velocidades de hasta 22 nudos, con motores eléctricos, para navegar más lento pero con una gran capacidad de ahorro energético.

También llama la atención el sistema de localización del personal en el buque, por el que todos los miembros de la dotación deben llevar a bordo una tarjeta que detectan sensores instalados por todo el barco, de modo que si alguna de ellas deja de transmitir señales al centro de control, se considerará la situación de hombre al agua. «Este es el primer barco de la Armada con este sistema», explicó el segundo comandante del ´Meteoro´, David Durán.